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这是一群人大代表和一条路的故事。
故事发生在台州椒江，他们用了10年时间，打通了交通“新动脉”——椒北大道，“治”好了交通的“动脉硬化”......
椒北大道
在椒北大道没有开通前，老百姓都走75省道，车流量很大，道路很拥挤。
椒北大道实现全线贯通后，在时间上节省很多，椒江百姓连连拍手叫好。这一切，都离不开两届市、区人大代表十年来的接力建议。
这是一个怎样的故事呢？
一起来看~
年
75省道事故频发
人大代表呼吁新建道路
75省道横贯章安街道东西5.98公里，紧靠省道两侧分布着13个行*村。近年来，随着交通流量的急剧增加，75省道章安段已不堪重负。
“尤其是上下班高峰期，动辄堵车，甚至最长一次堵车达7.5小时，交通事故频发，老百姓怨声载道。”区人大代表应尚明说。
为此，市、区人大代表多次进行实地调研、察看。
年3月，叶习义、卢学正等市人大代表提交了《关于要求加快椒北道路交通建设的议案》，呼吁规划中的东起前所界，西至椒江大桥路，全长米，道路宽度为50米的椒北大道尽快列入年度交通建设计划，并早日付诸实施。
年—年
新建道路造成二次拥堵
成为断头路
年2月，叶习义、杨亦平、何建国等27位区人大代表又提交了《关于要求加快椒北大街建设的议案》，呼吁尽快建设。
为了能够尽快落实，建议承办部门多次到现场进行了实地勘查，对75省道车流量进行测算，特别在上下班高峰期站在主要拥堵路口观看，最终认为加快新建道路分流压力，势在必行。
当年，椒北大道建设被正式列入市重大项目建设计划，提上建设日程。
历时9年的建设，椒北大道基本建成通车，成为贯穿椒北沿岸的骨干道路。但是，建好的椒北大道却迟迟无法与椒江大桥连接线接通，成了一条断头路。
年
代表手拿卷尺实地勘察
立足实际再呼吁
原来，车辆在通行椒北大道前，需提前绕行一条只有6、7米宽的农村道路，到章梓路口红绿灯后，再经原75省道老路才能到达椒江大桥连接线。如此一来，不但不便捷，反而造成原75省道章梓路口的二次拥堵。
年10月25日上午，关于椒北大道开通的通报会召开，通报了大桥连接线暂不开通的理由。
“有关部门说待筹资2亿多元建成椒北枢纽立交跨过十字路才能开通。但是预计建枢纽立交至少3到6年或更长时间，群众得悉后反响十分强烈。”叶习义说。
为解决这个问题，市、区两级人大代表拿着卷尺，对市区其他路灯的红绿灯设置观察测量了多次，发现红绿灯间距未达米的情况普遍存在。
“因此，我们呼吁立足实际，应尽快打通椒北大道至椒江大桥连接线，暂设红绿灯与建设村十字路口同步关开。”区人大代表陈锋说。
年
椒北大道实现全线贯通
椒北新区喜迎“新动脉”
年4月，叶习义、丁丹萍等市人大代表再一次提交了《关于尽快打通椒北大道至椒江大桥连接线的建议》，呼吁尽快建设连接线，打通椒北大道。
同时，呼吁打通椒北大道往西至椒北工业园区的断头路。
“该园区40多米宽双向六车道与同一条道的东面同时施工完毕，也已交付使用。大桥连接线开通后，椒北工业园区和附近居民车辆去椒江完全不用再绕道75省道至建设村十字路口再转弯到椒江，也缓解该十字路口拥堵。”区人大代表卢德尧说。
对此，人大章安街道工委也多次组织人大代表通过接待选民、实地视察、邀请部门座谈交流等形式助推建议落实落细。
“人大代表的建议代表着群众的心声，我们会落实好建议督办工作，为椒北群众出行带来便捷。”人大章安街道工委主任李丹恩说。
年9月30日上午10点
伴随一江两岸开发促进中心负责人
按下交通信号灯
椒北大道实现正式通车
椒北新区喜迎“新动脉”
自此
全长约4.5公里、双向六车道的
椒北交通“大动脉”
真正打通了
来源：台州市椒江区人大
编辑：杨潇潇
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